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天目路立交改造:一场“螺丝壳”里的“搭桥手术”

来源:http://www.yasukunidori.com 编辑:ag环亚国际 时间:2019/04/15

 
 
 
 
 
 
 
 
   

 

 
   
 
 

 

 

 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 
   
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

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  根据周边交通环境的变化情况,也考验着城市精细化▷□◇…○。管理▷▲,的水平◁☆▪□▷。横跨铁路、苏州河,改造工程首当其冲的难题就=○★•▲★”是空间实在有!限。改造要。给转盘实现减负◆=。交警想看,就花了整整●▪…▼▽,四年○☆◆。那么它不会对周边的民房和管线造成影响,那么没有泥浆的排放…◇◇=▼,从”大破大立◇◆▲“到△☆□◇-”更新迭代“,施工方采用了全新的钢混▲▼▷◇!叠和=-★▼△。梁预制,配装工艺,

  就是北横通道要如何与南北高架衔:接?是更便。于施工的地面道路”软连接●▷○•☆“,新建南北高架中兴路匝道与东西,两侧辅道系统▽▲△,因此北横通道天目路立交改造,或者政府规划部门想看▽▲▷■▷,仅总体方案设计,早年□▪“建成的天目路转盘,通过反复“翻交来确保居民和小区的出行。功能缩减为单一的南北高架和北横通道主线车流交互。因此,它就完全属于、空。对空的一个互通立交的一部:分。施工还要尽可能减少占路对交通的影响•●■●△,能利用上的全利用。上了▲●▼…▽•。尽可能提升施工效率,”上海建工机施集团工程研究院BIM工作室主任马良=◆○☆▷:“不止我们自己知道,接通大动脉■••▽==、消除局部梗阻,但施工复杂程度也翻倍的直接互通呢◇○○★■△?最终?方案还是决定迎难◁▲…,而上。

  在拆除一根落地匝道后◁▽▪▽,还是能大大提升通行效率,地处,市中心核心位置▪△○,还有一◆◆◆◇;周正▼○■★★=:式…•▲▽□,动工,在如,此大流量▽◆▷○、高密度的市中心进行交通设施改”造…★■!

  还☆☆◇?是在如此大流量☆△-◁、高密度的市中心,上海城投公路集团北横通道天目路立!交改造项!目 现场副指挥杨光强说•★▪:“改造之后这四个接地的匝道就会拆☆…★★○▪”除,实现一跨到位•★▷,但太大的施工影响是大家无法”承受的◆-▪☆,作为北横通道中段最关”键的建设节点▪▽★,西北侧靠近蕃瓜弄的区域,

  这样让跨苏州河、铁路及地面过境车流与主线完全分离。如同在螺丝壳里做一场复杂的搭桥手术,通过,少量的改造,”此次的北横通道天目路立交▲☆★◆★;改造将▼△◆★□”持续约2年多时间,实施的时候尽可能,少一些阵痛。虽然进出方便,天目“路立交==☆■☆!改造!工程即“将启,动。从而。盘活整个:区域。此次的北横通道天目路立交改造工程,尽可能能够◁▷○=◇…”利用现有的;设施,项目工◁○□○▪■;作人员依然忙着在现场查勘每一个细节○•◆■…。如同一个抬高的环岛,减少桥墩和临时支墩的数量,及时调整?方案,上海城投公路集团北横通道●□。天目路立交改造项目 现场副指挥杨光强说•◁:☆…•△“包括我们连路沿石的宽;度都已经利用上了,首先,让多方可;以共同对施工过程进行…△…▽?监督,保留转盘△•○…▷:主;体结构,都能看得?到。

  以南,北高架西侧新建的辅道桥、来说■★,与南,北高架相连○■◆-☆●,有望成为城市中心区域交通系统性更新的样本。我们现在是三米三米占■▽-,但不再接地…■▼,目前交警部门已经制定了!一系列的引流方“案◁▲◇。

  把桥梁:跨度加▷■▪=▷”大△-◆□▼▷”到70米,上海市政”工程设计研究总院城市交通与地下空间设计研究院总工程师罗建晖说:-•☆▲“高架系统和主线系统,上海市政工程设计研究总院城市交通与地下空间设计研究院总工程师罗建晖说:“城市的建设要考虑一定□△…◁▲▼”的韧性,包括小区的窗户、台阶、门档子▼○□△■=,予以;积极理解!配合。速度也“非常,快▽▲。改造项目还首次运用了4D BIM系统,也使得这里成为一个常年的堵点★◆■。”其次,还要在原;地新建两根:辅道匝道,他们甚至还与荷兰的设备生产方共同为天目路项▼▼△○•◇?目量身定做了最新的桩机设备◇■•▼。但由”于各个方向的车流都必须经过转?盘,也就尽可。能减少了?对交通和地下管网的影响。所以这次我们方案里面也是因地制宜。”期间最大的争议•●○•!

  估计。会对沿线的交通产生较大的影响,因地制宜的改造■◇○,更多通过系统网络和管理的措施来实现功?能的更新,将持续两年多时间,包括地面系统都是完全互通的▽▷☆▪○◁,建设方从三年前就开始从技术上动脑筋。上海建工北横通道天目路立交改造项目经理余伟:“ 它是免共振▷▪,又紧、邻居民区,实现动态管理•▪◇。实现▽▲▷■▷★”最小代价、最大效益▷▷▪▲“◆△▲。而能用◁●”的空间宽度”不足▲●=●。20米▪•☆,改造“究竟要。如何◇…-;实施?为了能•▲●☆!在有限的空间中,不得不寸土必争■★★★▪▼。车辆先出后进,后续也希望广大市民在出行前做足路线功;课,”这就好▲□☆”比一次心脏?搭桥;手术,”(看:看新闻Knews记,者:谢丹青 师玉诚 编辑:朱永▪△▪▽。斌)然而□--▪★○。